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          [延慶] S287次列車+延慶氫燃料電池車簡單運轉實錄

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          發表于 2022-7-28 22:00 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
          本帖最后由 peixm 于 2022-7-29 00:07 編輯

          其實是上周的運轉,第一次運轉只有周五到周一才開的S287次列車以及康莊站,順帶運轉一下延慶剛上線的大氫燃料車。這個版塊一個多月沒有一個新帖子了,活躍一下氣氛。

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           樓主| 發表于 2022-7-28 22:03 | 只看該作者
          去程乘坐S287次列車到康莊站,京張線南口-康莊段自從K1595/6調走以后沒什么車走了,八達嶺-沙城應該就剩下S287/8了。一天頂多就一對客車的康莊仍然是低站臺,所以S287/8仍然需要用第一批低開門車廂(車頭和車廂應該不是固定配對的)。

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           樓主| 發表于 2022-7-28 23:03 | 只看該作者
          康莊站股道還是挺多的,訴說著曾經的輝煌,但如今空蕩蕩。(有時候附件死活上傳不了)

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           樓主| 發表于 2022-7-28 23:15 | 只看該作者
          康莊站老站房已經被列為了文保單位。

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           樓主| 發表于 2022-7-28 23:19 | 只看該作者
          解鎖北京唯一一個不是每天都有車的“地鐵站”。S2仍然使用類似地鐵那種非實名制乘車方式。

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           樓主| 發表于 2022-7-28 23:33 | 只看該作者
          即使一天最多一對車,還不是每天都有車,康莊站也設計了無障礙坡道并預留了一個無障礙車位。(似乎延慶的很多停車場都有無障礙車位,畢竟算個冬奧會主賽區)

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           樓主| 發表于 2022-7-28 23:41 | 只看該作者
          出來走到延康路邊,延慶很多公交站牌都換上了這種款式的候車亭。

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           樓主| 發表于 2022-7-28 23:43 | 只看該作者
          因為Y46上了新的氫燃料車,決定不等Y44區間,沿著延康路找Y46去。

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           樓主| 發表于 2022-7-28 23:51 | 只看該作者
          來了一輛Y44區間,是BJ6123EVCA-25。延慶純電動低地板市區車還不少。

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           樓主| 發表于 2022-7-28 23:52 | 只看該作者
          走到北曹營站,其實對面就是玉米地。延慶這種候車亭都有LED屏幕,但大部分時間當擺設。

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           樓主| 發表于 2022-7-28 23:54 | 只看該作者
          12點發的Y46來了。其實之前過地道到鐵路南邊等車也行,不過在這里等倒是方便拍車過牌樓了。新裝的前路牌嚴重遮擋視線,沒法快樂地運轉了。

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           樓主| 發表于 2022-7-28 23:56 | 只看該作者
          本帖最后由 peixm 于 2022-7-29 00:11 編輯

          其實一路沒圖,到延慶東關下車。這車地板真的偏高(前門6踏后門5踏,畢竟整車高接近3.8m了),車門還窄,老年乘客上下極為不便,停站時間因此嚴重增加。跑Y46路的時候,速度沒開起來,總體還是比較穩定的。

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           樓主| 發表于 2022-7-28 23:58 | 只看該作者
          在延慶縣城也隨拍一下,1點延慶發的Y46用40573,每個車很可能就用一圈而已。

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           樓主| 發表于 2022-7-29 00:02 | 只看該作者
          本帖最后由 peixm 于 2022-7-29 00:12 編輯

          之后發現919快也換了不少氫燃料電池車,專門等那車出來。發了多班LNG蟲子之后終于來了一班燃料電池車。由于整車限速69(按理說都不能上高速),在八達嶺高速上明顯感覺沒有以前的蟲子開的快,延慶東關-馬甸橋將近90分鐘。(相傳發生過后發的蟲子把之前的氫燃料電池車超了這種事)

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           樓主| 發表于 2022-7-29 00:04 | 只看該作者
          =================================The End=================================
          地底人
          2022.07.28
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